Свежие комментарии

  • Александр Лагуткин
    Вся эта свора  "эффективных" в управлении финансами и экономикой,  заточены на то, что Россия - это бесконечный ресур...СЕРГЕЙ ГЛАЗЬЕВ: Д...
  • Александр Шевелев
    А разве только уральцы? А как терпите этот позор лично Вы, как терпят его миллионы других граждан России и почему наш...МУТНЫЕ СХЕМЫ ЕЛЬЦ...
  • Сергей Сидоров
    Всё правильно. Необходимо выходить из организаций занимающих русофобские позиции, с прекращением их финансирования в ...Звёзды российског...

Эволюция кораблей на подводных крыльях (24 фото)

Изобретение подводных крыльев было одним из самых революционных событий в истории морской техники. "Крылья" погружены в воду таким образом, что корпус корабля во время движения находится над водой, что позволяет лодке идти намного быстрее, так как вода более чем в 1000 раз плотнее воздуха.

  • Эволюция кораблей на подводных крыльях корабль, эволюция, прогресс
  • Когда итальянский изобретатель Энрико Форланини построил первый полноразмерный катер на подводных крыльях в 1906 году, он позволил катерам сделать огромный скачок вперед, до скоростей за 60 км/ч. Его обычная лодка с надстроенными "крыльями", достигла скорости в 68 км/ч используя двигатель в 60 л.с. Вроде бы скромные цифры, но стоит напомнить, что максимальная скорость судов того времени была в районе 40-50 км/ч. 

    Эволюция кораблей на подводных крыльях корабль, эволюция, прогресс
  • от она, первая лодка на подводных крыльях с Энрико Форланини "у штурвала". Но к сожалению, технологию забыли до 60 годов прошлого века. Скорость скоростью, но технологии были слишком дорогими, да и для передвижения на небольших скоростях Энрико не нашел решения. Его лодка на скоростях меньше 20 км/ч управлялась с большим трудом, а на больших сильно вибрировала. 
    Ниже катер на подводных крыльях от самого Александра Грэхема Белла, под названием HD-4, который достиг скорости 114 км/ч ещё в 1919 году.

    Эволюция кораблей на подводных крыльях корабль, эволюция, прогресс
  • Эволюция кораблей на подводных крыльях корабль, эволюция, прогресс
  • Далее "Белый Ястреб", ультра-высокоскоростной лодка на подводных крыльях с реактивным двигателем в 4000 л.с. Её разработали Франк и Стелла Хенинг-Ли в начале 1950-х.

    Эволюция кораблей на подводных крыльях корабль, эволюция, прогресс
  • Следующим в списке идет тестовый образец катера ВМС США Carl XCH-4 "Утка". Дальше испытаний дело не пошло 

    Эволюция кораблей на подводных крыльях корабль, эволюция, прогресс
  • "Фонарь" (HC-4), прототип военной лодки на подводных крыльях. На дворе был 1953 год, лодка делала 18 узлов (33 км/ч), вроде бы мало, но это была первая лодка на электрических двигателях. 

    Эволюция кораблей на подводных крыльях корабль, эволюция, прогресс
  • KC-B, экспериментальная лодка канадских ВМС, могла набрать до 96 км/час. 

    Эволюция кораблей на подводных крыльях корабль, эволюция, прогресс
  • Эволюция кораблей на подводных крыльях корабль, эволюция, прогресс
  • Интересная концепция. Океанский атомный лайнер на подводных крыльях на 320 пассажиров. 

    Эволюция кораблей на подводных крыльях корабль, эволюция, прогресс
  • Всем известная "Ракета", советский пассажирский корабль на воздушных крыльях на 60 пассажиров. Серийно производилась с 1957 по 1976 год. В общей сложности было построено 389 единиц. Крейсерская скорость "Ракеты" 60 км/ч. Запас хода 500 километров. 

    Эволюция кораблей на подводных крыльях корабль, эволюция, прогресс
  • Венгерская реклама "Ракеты". Да, когда-то мы производили корабли и их хотели покупать. 

    Эволюция кораблей на подводных крыльях корабль, эволюция, прогресс
  • Метеор. Был в производстве с 1960 по 1994. Вмещал 112 человек и развивал скорость до 112 км/ч. 

    Эволюция кораблей на подводных крыльях корабль, эволюция, прогресс
  • Морская версия "Метеора" 

    Эволюция кораблей на подводных крыльях корабль, эволюция, прогресс
  • "Чайка". Речной автобус, который производили в СССР всего лишь в 1962 году. Максимальная скорость 100 км/ч 

    Эволюция кораблей на подводных крыльях корабль, эволюция, прогресс
  • Буревесник. Шедевр советского производства. По бокам у него два модернизированных двигателя от самолета ИЛ-18, общей мощностью в 2700 л.с. Крейсерская скорость корабля 95 км/ч. Максимальная не проверялась, как говорят испытатели "за 150". Буревестник выпускался с 1964 по 1979 год. 

    Эволюция кораблей на подводных крыльях корабль, эволюция, прогресс
  • Советский атакующий катер на воздушных крыльях. На службе с 1972 года. 

    Эволюция кораблей на подводных крыльях корабль, эволюция, прогресс
  • Корабль ВМС США Плейнвью (проект AGEH-1), был построен в единственном экземпляре в 1969 и был пущен на металлолом в 1978 году. 

    Эволюция кораблей на подводных крыльях корабль, эволюция, прогресс
  • Боинг 929 Jetfoil, выпущен в 1974 году, мог перевозить до 400 пассажиров. 

    Эволюция кораблей на подводных крыльях корабль, эволюция, прогресс
  • "Морская Тень" (проект IX-529) - экспериментальный стелс корабль, построенный в компании Lockheed для ВМС США в 1985 году. 

    Эволюция кораблей на подводных крыльях корабль, эволюция, прогресс
  • Советский корабль на подводных крыльях "Восход". Популярная модель. До сих пор эксплуатируется во многих странах. Хотя бы 1 экземпляр есть у 20 стран. 

    Эволюция кораблей на подводных крыльях корабль, эволюция, прогресс
  • Яхта на базе "Метеора" была построена в 2006 году специально для Александра Хлопонина, российского бизнесмена и губернатора Красноярского края. 

    Эволюция кораблей на подводных крыльях корабль, эволюция, прогресс
  • FSWH37 - яхта на подводных крыльях. Построил итальянец. 

    Эволюция кораблей на подводных крыльях корабль, эволюция, прогресс
  • И опять Россия. Самый последний шедевр наших строителей кораблей на подводных крыльях. Прогулочный катер с прозрачным дном. 

    Эволюция кораблей на подводных крыльях корабль, эволюция, прогресс
Источник: posteamos.com

Картина дня

наверх