Истребитель ВМС США F/A-18F Super Hornet из эскадрильи VX-9 «Вампиры» был замечен с тяжелой боевой нагрузкой класса «воздух-воздух», которая включает четыре УР AIM-174B, три УР AIM-120 и две УР AIM-9X, а также контейнер наведения и инфракрасную систему поиска и сопровождения, установленную на внешнем подфюзеляжном пилоне.
Самолет – флагман «Вампиров» (самолёт командира эскадрильи), позывной «Ванди 1», который щеголяет в черной ливрее, специально раскрашенный к 30-летию подразделения, чтобы отдать дань уважения другому командиру эскадрильи с таким же позывным, такая же ливрея была на истребителях F-4 и F-14 командира эскадрильи VX-4, также известного как «Ванди 1». Позывной произошел от сокращения официального позывного подразделения «Вандербильт», использовавшегося в то время.
Самолет F/A-18F «Vandy 1» из VX-9, загруженный четырьмя УР CATM-174B, тремя УР CATM-120 и двумя УР CATM-9X.
Ресурс The Aviationist подробно сообщал в последние несколько месяцев, УР AIM-174B – это вариант ракеты Standard Missile (SM – 6), разработанный для задач класса «воздух-воздух». SM-6 – это ракета класса «поверхность-воздух», сконструированная для использования на кораблях ВМС совместно с боевой системой Aegis, а также известная как RIM-174 Standard Extended Range Active Missile (ERAM), – Джон Ридж 11 сентября 2024 года.
Идея адаптации SM-6 для запуска с воздушных носителей не нова, поскольку эта ракета уже была замечена на подкрыльевых пилонах самолета Super Hornet эскадрильи VX-31 «Пыльные дьяволы» в 2018 и 2021 году. Однако только в начале этого года испытания получили новый импульс, и к ним были привлечены оперативные подразделения.
Фактически после того, как в апреле был замечен один F/A-18 с SM-6 без стартового ускорителя на подкрыльевом пилоне, это оружие затем появилось на боевых самолетах, приписанных к авианосцу USS Carl Vinson во время учений Rim of The Pacific 2024 (RIMPAC 2024) в июле. Самая тяжелая замеченная нагрузка включала две УР AIM-174 и две УР AIM-120.
Самолёт F/A-18F на фотографии, как сообщается, загружен под завязку, и эта нагрузка является самой тяжелой нагрузкой класса «воздух-воздух» на сегодняшний день с новым оружием, с AIM-174 как на внутренних, так и на средних узлах подвески крыла.
Интересно также отметить наличие на внешнем подфюзеляжном пилоне контейнера оптико-электронной разведки воздушных, надводных и наземных целей ASG-34A IRST, который действует как дополнительный датчик к радару управления огнем AN/APG-79 в условиях интенсивной электронной атаки или в среде, где отсутствует радиолокационное распознавание. Суммарная нагрузка в такой конфигурации без учёта ПБ – более 4 200 кг.
Еще один снимок F/A-18F «Vandy 1» с тяжелым вооружением класса «воздух-воздух».
AIM-174B
Ракета AIM-174 – это воздушная версия устаревшей морской ЗУР SM-2, ракеты увеличенной дальности RIM-174 (ERAM), важнейшего элемента стратегии противовоздушной обороны ВМС США. Интегрированная в боевую систему Aegis RIM-174 в первую очередь предназначена для дальних перехватов воздушных аэродинамических и ограниченно баллистических целей, может также использоваться для противоракетной обороны от БР, находящихся на конечном участке траектории, и в качестве противокорабельной ракеты.
В 2024 году произошло первое официальное боевое применение SM-6: министерство обороны США подтвердило, что эсминец USS Carney перехватил и уничтожил противокорабельную баллистическую ракету, выпущенную повстанцами-хуситами в Аденском заливе 30 января 2024 года.
ЗУР SM-6 использует планер и маршевый двигатель ракеты SM-2ER Block IV (RIM-156A), модернизированной с установкой активной радиолокационной головки самонаведения вместо полуактивной в прежнем варианте, созданной на основе ГСН ракеты класса «воздух-воздух» AIM-120 AMRAAM, а также с заменой концептуально устаревшей системы радиокомандной коррекции на начальном и среднем участке траектории полёта на сетевую систему коррекции Cooperative Engagement Capability (CEC).
Эта ракета может развивать скорость до 3,5 Маха (1 180 м/с) на высоте полёта от 100 метров в конце активного участка траектории (на 30-й секунде полёта, далее скорость только падает) и имеет максимальную аэродинамическую дальность полета до 200 морских миль (370 км).
В связи с этим неясно, какова может быть максимальная дальность полета версии с воздушным запуском: несмотря на отсутствие ускорителя, запуск на высокой скорости и высоте приведет к значительно большей дальности по сравнению с вариантом со стартом с наземной или корабельной ПУ.
С принятием на вооружение AIM-174B ВМС США присоединяются к тройке передовых авиационных держав, способных создавать и развертывать сверхдальние ракеты класса «воздух-воздух» с возможностью поражения воздушных и не только целей (изначально заложены возможности по поражению наземных и надводных оптически- и радиоконтрастных целей) за пределами прямой видимости (BVRAAM), такие как французская MBDA Meteor, российская Р-37М и китайские PL-15 и PL-21.
Фактически AIM-174B позволяет американским истребителям Super Hornet поражать цели на гораздо больших расстояниях, чем это возможно в настоящее время с AIM-120 AMRAAM. Интегрированная с E-2D, F-35 и AEGIS в рамках военно-морской интегрированной системы управления огнем и противодействия воздушным целям (NIFC-CA), AIM-174B расширит возможности ВМС по перехвату воздушных целей на дальностях, сопоставимых (если не превышающих) с дальностями, достигаемыми против морских целей с использованием базовой ЗУР SM-6.
По сути, эта новая ракета заполняет пробел, образовавшийся после снятия с вооружения AIM-54 Phoenix. AIM-54 была ракетой класса «воздух-воздух» большой дальности, использовавшейся истребителями ВМС США F-14 Tomcat и снятой с вооружения в 2004 году вместе с её носителем F-14. Известная своей впечатляющей дальностью полета более 100 морских миль и возможностью поражения нескольких целей (до шести), AIM-54 оставила значительный пробел в возможностях ВВС США по поражению воздушных целей на большой дальности.
Хотя прямой замены AIM-54 Phoenix с точки зрения дальности не было, американские военные разрабатывали усовершенствованные ракеты класса «воздух-воздух» для повышения возможностей своих истребителей. AIM-260 Joint Advanced Tactical Missile (JATM) является одной из таких разработок, предназначенных для замены AIM-120 AMRAAM. Хотя AIM-260 не является прямой заменой AIM-54 Phoenix, разработка направлена на повышение дальности поражения и эффективности по сравнению с AIM-120.
F/A-18E из VFA-192 с двумя ракетами воздушного базирования SM-6
Оперативно развернута
Сообщается, что фотография нового оружия во время тестового полета в апреле 2024 года была частью испытаний, предшествовавших поставке AIM-174B в эскадрилью, которая, вероятно, проведет эксплуатационные испытания и оценку (OT&E) – этап испытаний, проводимых на серийном или репрезентативном вооружении, чтобы определить, являются ли системы эксплуатационно эффективными и пригодными для поддержки решения о серийном производстве (FRP).
В июле ВМС США признали, что AIM-174 оперативно развернута, вероятно, в начальной оперативной готовности (IOC) с эскадрильями Super Hornet авиакрыла CVW-2 на борту USS Carl Vinson (CVN-70), как писали в Naval News. «Конфигурация воздушного запуска SM-6 (ALC) была разработана как часть семейства ракет SM-6 и оперативно развернута в настоящее время в ВМС», – сообщил официальный представитель ВМС США.
Хотя представитель ВМС США признал существование и развертывание нового оружия, до сих пор были замечены только инертные NAIM-174B, учебные CATM-174B и наземные учебные варианты DATM-174B, которые были обнаружены установленными на самолетах. Однако тот факт, что ВМС упомянули, что оружие оперативно развертывается, подразумевает, что боевые варианты ракет также могут быть поставлены.
ВМС не раскрывают других подробностей о AIM-174.
Пока что известно, что ракета прототип – SM-6 без стартового ускорителя весит 1 890 фунтов ± 14 фунтов (857 кг ± 6 кг), и это, вероятно, стартовый вес AIM-174В, ракета имеет длину около 21 фута (6,4 метра) и дальность управляемого полёта от 370 до 460 км.
Свежие комментарии