АДМИРАЛЫ ПЕЧАЛЬНОЙ СУДЬБЫ: РОССИЯ ТЕРЯЕТ ВЕЛИКИЕ КОРАБЛИ

РОССИЙСКИЙ ТЯЖЁЛЫЙ АТОМНЫЙ РАКЕТНЫЙ КРЕЙСЕР (ТАРКР) "АДМИРАЛ ЛАЗАРЕВ" ПРОЕКТА 1144 "ОРЛАН" У ОСТРОВА АСКОЛЬД. ФОТО: ЮРИЙ СМИТЮК / ТАСС

Подряд на разделку корабля получили 30-й судоремонтный завод в Приморье и корпорация "Росатом". К августу текущего года подрядчик должен собрать разделочный стапель, возле которого крейсер и проведёт последние годы жизни. Утилизация завершится в 2025 году и обойдётся государству в пять миллиардов рублей.

На самом деле принципиальное решение о судьбе крейсера было принято ещё в 2018-м. Источник в Минобороны сообщал тогда о пакетном решении утилизировать шесть атомных крейсеров и подлодок. В числе "приговорённых" оказались сразу два представителя проекта 1144 "Орлан": крейсеры "Адмирал Ушаков" и "Адмирал Лазарев".

Далее ситуация на время подвисла в воздухе. С одной стороны, ломать – не строить; с другой – слишком уж уникальные корабли предполагалось отправить на лом.

Гиганты холодной войны

Крейсеры проекта 1144 "Орлан" были спроектированы и построены на закате СССР и опирались на всю мощь тогдашних науки и промышленности. Строительство их стартовало в 1973-м, а последний из гигантов был завершён уже после распада страны, в 1996-м. Из запланированных семи было построено четыре корабля: "Адмирал Ушаков" (при закладке – "Киров"), "Адмирал Лазарев" ("Фрунзе"), "Адмирал Нахимов" ("Калинин") и "Пётр Великий" ("Куйбышев").

В результате советский, а затем и российский флот получил самые большие (после американских авианосцев) и тяжеловооружённые надводные корабли в мире. Натовские специалисты даже ввели специальный термин Kirov-class battlecruiser, что переводится как "линейный крейсер класса Киров". После начала службы эти корабли относились к категории "оружия, меняющего правила игры", то есть принципиально влияющего на баланс сил в регионе, где они появлялись. И немудрено: главным калибром каждого из "Орланов" являются 20 противокорабельных ракет "Гранит", обеспечивающих загоризонтное поражение корабельных группировок противника ядерными боеприпасами. На предельно больших дистанциях стрельбы эти ракеты наводятся с помощью стратегических бомбардировщиков Ту-95 или спутников.

ПВО кораблей также внушала уважение и трепет вероятному противнику: основу воздушного щита составлял морской вариант зенитно-ракетных комплексов С-300, наиболее совершенные варианты которого позволяли не только приводнять аэродинамические цели (самолёты, вертолёты, крылатые ракеты), но и расстреливать баллистические ракеты малого радиуса действия. Дальнобойная ПВО на первых трёх крейсерах дополнялась флотским аналогом войскового ЗРК "Оса-М", а "Пётр Великий" получил более совершенную систему – "Кинжал", использующую те же ракеты, что и комплекс "Тор-М1".

Дополнялся этот ракетный арсенал уникальными арт-установками АК-130 – спаренными 130-мм пушками, выдающими от 20 до 86 выстрелов в минуту и накрывающими цели на дистанции до 25 км, – а также разнообразным противолодочным и противоторпедным вооружением и системами постановки помех.

Наконец, каждый из крейсеров получил по два вертолёта, способных на дистанции до 200 км от корабля обнаруживать субмарины противника и уничтожать их управляемыми глубинными бомбами и подводными ракетами. Эти же вертолёты могли играть роль корректировщиков для противокорабельных ракет "Гранит".

При столь мощном вооружении и огромном водоизмещении (почти 26 тысяч тонн) крейсеры естественным образом должны были стать ядром Северного и Тихоокеанского флотов России. Но не случилось.

Дороже нескольких новейших... 

Гигантские корабли оказались слишком дорогим удовольствием для разорённой рыночными реформами российской экономики 1990-х. Нормально послужить, ещё в советском флоте, довелось только первым двум представителям серии: "Адмиралу Ушакову" и "Адмиралу Лазареву". "Нахимов" был спущен на воду в 1988 году, а "Пётр Великий" и вовсе вошёл в строй в 1996-м, когда выбирали на второй срок Бориса Ельцина и подсчитывали барыши от залоговых аукционов. Теперь службу во флоте продолжают только два последних крейсера. "Пётр Великий" является флагманом Северного флота, а "Адмирал Нахимов" завершает многолетнюю модернизацию.

Головной корабль проекта, "Адмирал Ушаков", не выходил в море с конца 1990-х. Он давно списан и уже много лет ожидает утилизации. С "Лазаревым" ситуация была не столь однозначной. Формально он находился на консервации, при этом флотское руководство постоянно колебалось: утилизировать или модернизировать уникальный корабль.

КРЕЙСЕР "ПЁТР ВЕЛИКИЙ" ЯВЛЯЕТСЯ ФЛАГМАНОМ СЕВЕРНОГО ФЛОТА. ФОТО: 61VLADIMIR / SHUTTERSTOCK.COM    

Первое решение о разделке было принято ещё в 1999 году, однако уже в следующем году, после смены власти в стране, нашлись средства на консервацию корабля. В 2004-м специалисты "Звезды" извлекли из крейсера ядерные реакторы, благодаря чему его долговременный отстой перестал представлять угрозу радиационной аварии. В 2009 году Минобороны сообщило о намерении вернуть "Лазарева" в строй. В 2011-м появились сообщения о том, что военное ведомство совместно с оборонщиками разрабатывает план модернизации.

В последующие годы эти планы вроде бы начали воплощать в жизнь: в декабре 2014-го корабль завершил плановый доковый ремонт, а в 2015-м СМИ сообщили, что в связи с изменением морской доктрины – намерением России вернуться в Мировой океан и получить средства для действия в дальней морской зоне – крейсер решено было возродить. Однако в конце концов чаша весов качнулась в сторону "не быть".

Комментируя окончательное решение об утилизации корабля, источник "Интерфакса" в военно-промышленных кругах сообщил, что оно принято в связи с оценкой технического состояния "Лазарева".

Восстановление обошлось бы дороже, чем строительство нескольких современных кораблей океанской зоны. Это действительно старый корабль, который уже несколько десятилетий не в строю. Планы по утилизации продиктованы логикой: идёт серийное строительство новых кораблей дальней морской зоны.

Можно сказать, что "Лазареву" просто не повезло. Его одноклассник "Адмирал Нахимов" находился практически в таком же положении: формально его отправили на ремонт в 1999-м, но реальные работы на нём начались только 14 лет спустя, в 2013-м. Возможно, в печальном для "Лазарева" исходе сыграло роль и то, что он на пять лет старше "Нахимова", а может, всё дело в том, что консервацию провели не так тщательно. Как бы там ни было, почти 20-летние бездействие, безденежье и многолетние колебания командования в конце концов добили крейсер. Деньги, потраченные на его частичное восстановление, оказались выброшенными на ветер – вернее, утопленными в воде.

Пост сдал... пост принял? 

С другой стороны, утилизация – такая же неотъемлемая часть жизни боевого корабля, как первая резка металла, закладка киля, бутылка шампанского, летящая в борт, ходовые испытания и приём в состав флота. Лишь очень немногим властелинам морей удалось избежать этой участи, превратившись в музеи или погибнув в сражениях. И в этом свете наибольший интерес представляет вопрос, кто придёт на смену "Орланам".

В России ведётся серийное строительство кораблей дальней морской зоны. Что это за корабли, каково их число и смогут ли они стать достойной заменой утилизируемым гигантам? Или же это очередная порция валидольных заявлений, предназначенная для выдачи нужды за добродетель?

https://vk.com/video-75679763_456260520

Формально прямыми преемниками "Орланов" должны были стать эсминцы проекта 23560 "Лидер". При существенно меньшем водоизмещении (19 тысяч тонн) по другим ключевым параметрам эти корабли в проекте соответствуют советским гигантам:

• ядерная силовая установка и, как результат, неограниченная дальность хода;

• ПВО на основе комплексов С-400 или, в близкой перспективе, С-500 с 56 дальнобойными ракетами;

• ракетный комплекс средней дальности "Полимент-Редут", аналогичный сухопутному ЗРК С-350 "Витязь" (оба используют ракеты 9М96 и 9М96М);

• флотский вариант ракетно-пушечных комплексов "Панцирь" для обороны в ближней зоне.

Также эсминцы должны были получить автоматические 130-мм пушки, два-три противолодочных вертолёта и разнообразное противоторпедное вооружение. Главным же аргументом "Лидеров" должны стать универсальные пусковые установки, позволяющие стрелять противокорабельными ракетами, противолодочными ракето-торпедами и крылатыми ракетами большой дальности, предназначенными для уничтожения наземных целей. Общий боекомплект этих ракет, по разным оценкам, составит от 80-90 до 120-130 единиц.

Иными словами, "Лидеры" с их громадным противовоздушным зонтиком, возможностями ПРО и огромным боезапасом современных противокорабельных ракет должны стать таким же "меняющим правила игры" оружием, каким в своё время оказались "Орланы".

Однако есть одна проблема: по данным открытых источников, заказ на эти корабли был отменён Минобороны ещё в 2016 году. По другим данным, закладку кораблей просто сдвинули во времени (с закладкой головного корабля после 2022 года). Если эта информация верна, флот может рассчитывать на суперэсминцы к концу 2020-х, если нет – то никогда. В любом случае сейчас этих кораблей нет и в ближайшие годы не будет.

Эпоха фрегатов

Зато совершенно точно будет реализован другой проект, который хоть и не является прямым наследником "Орланов", но может дать России возможность проводить операции за пределами внутренних морей. Кандидат на эту роль ровно один: фрегаты проекта 22350 типа "Адмирал Горшков". Это относительно небольшие корабли (стандартное водоизмещение – 4500 тонн, полное – 5400 тонн), несущие управляемое ракетное вооружение.

Ключевым отличием от советских тяжёлых крейсеров и перспективных "Лидеров" является то, что эти фрегаты – неядерные. Их силовая установка представляет собой высокотехнологичную комбинацию дизелей и газовых турбин. Первые обеспечивают высокую топливную эффективность при дальних переходах, вторые – высокую скорость хода при преследовании и маневрировании в бою. Отсутствие ядерных реакторов, конечно, ограничивает дальность хода, но и имеющегося запаса хода на 4500 морских миль (более 7200 км) вполне достаточно для обеспечения российского присутствия в наиболее важных районах Мирового океана. При этом отказ от атома радикально снижает как стоимость самих кораблей, так и расходы на их эксплуатацию.

Стоит отметить, что фрегаты типа "Адмирал Горшков" целенаправленно разрабатывались как оружие для современных и будущих войн: без гигантомании, зато с учётом основных требований текущего момента. В первую очередь это выразилось в том, что строятся они по стелс-технологии. Радиолокационная малозаметность обеспечивается как специфической архитектурой надстроек и надводной части корпуса, так и за счёт широкого применения полимерных и композитных материалов. Во-вторых, фрегаты создавались в качестве универсальной платформы, способной нести полный набор современных ракет: сверхзвуковых противокорабельных "Ониксов", семейства крылатых ракет "Калибр", а после принятия на вооружение – и гиперзвуковых дальнобойных "Цирконов".

ФРЕГАТЫ ПРОЕКТА 22350 ТИПА "АДМИРАЛ ГОРШКОВ" – ЭТО ОТНОСИТЕЛЬНО НЕБОЛЬШИЕ КОРАБЛИ (СТАНДАРТНОЕ ВОДОИЗМЕЩЕНИЕ – 4500 ТОНН, ПОЛНОЕ – 5400 ТОНН), НЕСУЩИЕ УПРАВЛЯЕМОЕ РАКЕТНОЕ ВООРУЖЕНИЕ. ФОТО: MOD RUSSIA / GLOBALLOOKPRESS

Достигается это за счёт использования универсальных стрельбовых комплексов (3С14У1). Первые четыре фрегата проекта вооружены 16 ракетами "главного калибра", что делает их ударную мощь сопоставимой с "Орланами". Модернизированный вариант фрегатов получит 24 ракетных ячейки, а в перспективе количество противокорабельных и крылатых ракет может быть доведено до 32 штук. То есть при кратно меньших размерах, заметности и стоимости фрегаты окажутся более вооружёнными, чем огромные крейсеры советской эпохи.

Аналогичная тенденция просматривается и по остальной номенклатуре вооружения: артиллерийская установка А-192 "Армат" представляет собой одноствольный вариант монструозной двустволки АК-130, система ПВО "Полимент-Редут" обеспечивает плотное прикрытие корабля на расстоянии до 150 км. При этом, по данным открытых источников, сейчас ведутся работы по адаптации комплекса к использованию ракет 40Н6 – основного боеприпаса С-400 "Триумф". Фрегаты также комплектуются вертолётами, что позволит им успешно охотиться за подлодками противника, не подставляя борт под удары из-под воды.

Таким образом, при своих относительно небольших размерах эти корабли несут плюс-минус тот же набор вооружений, что и "Орланы", только более современный, лёгкий и дальнобойный. В целом фрегаты выглядят как наиболее практичный вариант замены тяжёлых ракетных крейсеров. Примечательно, что модернизируемый "Адмирал Нахимов" получит те же пусковые установки 3С14, а вместе с ними – возможность стрелять "Калибрами", "Ониксами" и "Цирконами", как и "Адмирал Горшков". И в этом плане выбор между тем, модернизировать пожилой советский крейсер или построить несколько современных фрегатов с сопоставимой ударной мощью, выглядит вполне очевидным.

Немаловажным преимуществом проекта 22350 по сравнению с "Лидерами" является то, что эти фрегаты реально строятся, и притом достаточно быстро. В строй уже введены головной корабль серии "Адмирал Горшков" и первый серийный фрегат "Адмирал Касатонов". Третий корабль серии, "Адмирал Головко", спущен на воду в мае прошлого года и в настоящее время проходит испытания. По плану, он должен быть передан флоту в конце 2022-го.

"Адмирал Исаков" готовится к спуску на воду до конца текущего года. Он станет последним из построенных по проекту с 16 ракетными ячейками. Следующие за ним, заложенные в 2019-м и 2020-м – "Адмирал Амелько", "Адмирал Чичагов", "Адмирал Юмашев" и "Адмирал Спиридонов", – получат по 24 пусковых ячейки. Кроме того, подписаны контракты на строительство ещё двух кораблей, названия для которых пока не выбраны.

* * *

Если планы по строительству фрегатов не будут сорваны, российский флот впервые за долгое время получит полноценную серию крупных и современных надводных кораблей. На этом фоне прощание с устаревшими крейсерами не должно вызывать больших сожалений.

Но вызывает.