Перспективы использования ВСУ зенитных ракет 5В28 из состава ЗРК С-200ВМ для нанесения ударов по наземным целям

На Военном обозрении 13 июля вышла статья Романа Скоморохова Загадка, упавшая колом в землю, в которой он рассуждает о возможности применения украинских ЗРК С-200 для обстрела наземных целей.


Мне не известна военно-учётная специальность автора данной публикации, но, судя по всему, о советском ЗРК большой дальности С-200 в частности и системе ПВО страны вообще он имеет поверхностное и местами искажённое представление. В статье, посвящённой возможному применению снятых с боевого дежурства украинских дальнобойных зенитных ракет, Роман зачем-то приводит не имеющую к этому отношению информацию и, напротив, упускает важные технические детали и организационные нюансы.

Также из комментариев читателей, оставленных к статье Романа, следует, что не все из них понимают, что собой представлял ЗРК С-200ВМ, и какими возможностями он обладал.

Актуальное состояние украинских ЗРК С-200

После распада Советского Союза на Украине осталась мощная группировка сил ПВО, подобной которой не было ни в одной из союзных республик. Большим арсеналом противовоздушных средств обладала только Россия. В 1992 году воздушное пространство УССР защищали два корпуса (49-й и 60-й) 8-й отдельной армии ПВО. Кроме того, на территории Украины находился 28-й корпус ПВО 2-й отдельной армии ПВО.

Структура и вооружение зенитных ракетных войск, размещённых на Украине, были аналогичны принятым в войсках ПВО СССР. В 1991 году на территории Украины находилась техника и вооружение 18 зенитно-ракетных полков и зенитно-ракетных бригад, в которых было более 100 зенитно-ракетных дивизионов, вооружённых ЗРК: С-75М3, С-125М/М1, С-200ВМ и С-300ПТ/ПС.

По состоянию на 2010 год в работоспособном состоянии на Украине имелось примерно три десятка объектовых зенитных систем и комплексов средней и большой дальности: С-300ПТ/ПС и С-200ВМ.

В 2013 году Украина имела несколько дивизионов, вооружённых дальнобойными С-200ВМ. Поддержание в рабочем состоянии ЗРК С-200ВМ с жидкостными ракетами, в которых использовалось токсичное топливо и агрессивный пожароопасный окислитель, было возможно благодаря героическим усилиям расчётов и проведению восстановительного ремонта.

Уже 10 лет назад боевая ценность этих одноканальных ЗРК была невысокой, а эксплуатационные расходы очень значительными. Справедливости ради, стоит признать, что С-200ВМ являлся самым дальнобойным украинским средством ПВО. Но это обесценивалось плохим техническим состоянием аппаратной части комплексов и зенитных ракет, что обуславливалось высокой степенью износа, а также низкой помехозащищённостью и одноканальностью по цели.

Где-то в 2008 году «Укроборонпром» анонсировал программу восстановления и модернизации ЗРК С-200ВМ, но после анализа вариантов это признали нерациональным и ресурсы направили на поддержание в рабочем состоянии многоканальных ЗРС С-300ПТ/ПС с твердотопливными ЗУР.

В 2014 году начался вывод из эксплуатации украинских С-200ВМ, а в 2016 году формально выведен из боевого состава последний дивизион 540-го Львовского зенитного ракетного полка.

Есть основания полагать, что часть техники и ЗУР снятых с боевого дежурства С-200ВМ направили на хранение, и сейчас они могут быть переделаны для обстрела наземных целей. Впрочем, в этом имеется мало смысла, а почему – рассмотрим ниже.

Какие ЗУР из состава ЗРК С-200ВМ могут иметься в распоряжении ВСУ?

В своей статье Роман пишет:


Вообще-то в составе ЗРК семейства С-200 использовались ЗУР разных модификаций: 5В21 (В-860) – для ЗРК С-200А, 5В21П (В-860П) – для ЗРК С-200В, и 5В28 (В-880) – для модернизированного ЗРК С-200ВМ. Теоретически модернизированная «Вега» может стрелять старыми ракетами, имеющими меньшую дальность, но такая возможность использовалась только для «утилизации» ЗУР на полигонах (во время учебно-контрольных пусков), которые не имели дальнейших перспектив эксплуатации в строевых дивизионах.

Зенитная ракета модификации 5В21, использовавшаяся в составе ЗРК С-200А, принятого на вооружение в конце 1960-х, как и другие ЗУР, применявшиеся в составе поздних вариантов С-200, была оснащена полуактивной радиолокационной головкой самонаведения. Но не понятно, какое отношение к возможным ударам по территории России имеют неоднократно упоминаемые Романом ЗУР 5В21, которые давно утилизированы и отстреляны на полигонах, и считались устаревшими уже в начале 1980-х?

В составе ЗРК С-200ВМ, доставшихся Украине в наследство от СССР, использовались ЗУР модификации 5В28(В-880) с дальностью стрельбы до 240 км, и в статье Романа, где он приводит фотографии якобы ракет 5В21, запечатлены именно они.


Ну и ещё зачем-то фотография старта экспортной ракеты В-880Э из состава иранского ЗРК С-200ВЭ.


В Иране ракеты, поставленные в 1992 году, в ходе капитального ремонта существенно модернизировали, и они по внутренней начинке ещё больше отличаются от ЗУР 5В21, чем стандартные 5В28.

Цитата, Роман Скоморохов:


Такие поставки крайне маловероятны, и вот почему. Болгария, получившая в середине 1980-х два ЗРК С-200ВЭ (каналы), 1 ТП и 26 ракет В-880Э, в связи с высокими эксплуатационными расходами вывела их из эксплуатации более 20 лет назад и сейчас они неработоспособны. Польша имела два ЗРК С-200ВЭ (каналы), 1 ТП и 38 ракет В-880Э и даже в 2002 году модернизировала один комплекс до уровня S-200С Wega, но в 2014 году он снят с боевого дежурства. Даже если в Польше и Болгарии сохранились пригодные к восстановлению ракеты В-880Э, доставка их в Украину и реанимация будут сопряжены с большими трудностями, при отсутствии реальных боевых перспектив.

Радиолокационные средства ЗРК С-200ВМ

Рассматривая возможность применения украинских ЗРК С-200ВМ по земле, Роман упоминает радиолокационные средства, допуская ряд существенных неточностей:


Устаревшие РЛС П-14 и П-35, выпущенные в 1960-е годы, давно списаны. Упомянутые радиолокационные комплексы 5Н87/5Н87М (а не РЛС) включают в себя станции дежурного режима, а также радиовысотомеры и предназначены в основном для контроля средних и больших высот. Мобильные маловысотные РЛС П-15М на базе ЗиЛ-157, использовавшиеся по большей части в войсковой ПВО, давно выведены из эксплуатации, и совершенно не ясно, какое отношение они имеют к С-200.

Если мы ведём речь именно про украинские ЗРК С-200ВМ, то для обзора воздушной обстановки и точного измерения координат в радиотехнических подразделениях, придаваемых зенитным ракетным полкам, имелись радиолокаторы дежурного режима 5Н84А, П-37, 35Д6, а также радиовысотомеры ПРВ-13 и ПРВ-17.

Двухкоординатная РЛС 5Н84А «Оборона-14», работающая в метровом частотном диапазоне (фото которой в статье Романа имеется), уверенно обнаруживает истребитель, летящий на высоте 10 км на дальности более 300 км. Обновление информации происходит каждые 10 или 20 с.


Украинский вариант 5Н84АМА, принятый на вооружение в 2011 году, имеет те же характеристики. В ходе модернизации осуществлён переход на модульную конструкцию и новую элементную базу, что позволило повысить надёжность станции и снизить энергопотребление. Увеличилось число рабочих частот и помехозащищённость. В настоящее время все украинские РЛС «Оборона-14» выведены из строя или уничтожены.

До начала «спецоперации» в украинских РТВ также имелись РЛС дежурного режима П-37, работающие в диапазоне частот 2830-3010 МГц и инструментальной дальностью до 350 км.

Роман не вспомнил о трёхкоординатной радиолокационной станции 35Д6, работающей в дециметровом частотном диапазоне. Эта РЛС является одной из лучших поздних советских и способна обнаруживать цели, летящие на малых высотах. Дальность обнаружения – до 360 км.

На РЛС 35Д6 антенный пост с поворотным устройством и кабина управления монтировались на едином полуприцепе.


Радиолокатор 35Д6 обладает хорошей помехозащищённостью, после доработки может применяться в составе современных автоматизированных систем и при необходимости работать в режиме автономного пункта управления.


Упоминая устаревшие и снятые с вооружения РЛС П-14 и П-35, Роман забыл про радиовысотомеры ПРВ-13 и ПРВ-17, которые работают в паре с двухкоординатными РЛС 5Н84А и П-37.


Именно при помощи радиовысотомеров осуществляется точное определение координат, необходимое для выдачи автоматизированного целеуказания операторам радиолокатора подсвета цели 5Н62В (антенный пост К-1В).


Впрочем, как и на других советских объектовых ЗРК, операторы РПЦ модернизированной «Веги» имели возможность самостоятельного поиска цели в режиме «широкого луча». Но это требовало большего времени, чем при предварительном получении точного целеуказания.

Некоторые особенности боевого применения ЗРК С-200

Относительно боевого применения Роман пишет:


Не то чтобы обеспечить поражение ЗУР из состава ЗРК С-200 наземной цели не просто, а невозможно. На этапе проектирования С-200А рассматривалась возможность обстрела крупных радиоконтрастных целей типа «железнодорожный мост» или «крейсер».

Кривизна земной поверхности на удалении более 70 км не позволяет обеспечить надёжную радиолокационную подсветку даже крупной наземной цели, а на небольшой дальности многочисленные отражения от складок местности и искусственных сооружений делают устойчивое наведение крайне проблематичным. Более того, даже при стрельбе по воздушным целям надёжное поражение объектов на высоте менее 300 м затруднено. В связи со всем этим режим «земля» для ЗРК С-200 не существует, и, соответственно, стрельба в штатном режиме по наземным и надводным целям ракетами 5В21, 5В21П и 5В28 не предусмотрена.

В случае если полуактивная радиолокационная головка самонаведения по какой-то причине перестаёт видеть цель, в течение 7-10 секунд на рули ракеты выдаётся команда «максимально вверх». Ракета уходит в верхние слои атмосферы, чтобы не поразить наземные объекты, и там осуществляется подрыв боевой части.

Отдельно стоит упомянуть о возможности нанесения ударов по земле ЗРК с радиокомандной системой наведения. В ряде источников говорится, что ЗРК С-75 поздних модификаций могли наносить удары по земле ракетами со «специальной» боевой частью. В СНР-125 маловысотных комплексов С-125М/М1А также имелся режим «земля», что позволяло обстреливать радиоконтрастные наземные и морские цели ракетами с осколочными и «специальными» боеголовками.

То же самое в полной мере относится к ЗРС советского производства С-300ПТ/ПС, в которых используются ракеты 5В55Р/РМ с радиокомандным наведением второго рода (с визированием через ракету). До начала «специальной военной операции» на учениях неоднократно осуществлялись учебно-тренировочные стрельбы российских ЗРС С-300ПС, с нанесением ударов по наземным целям с заранее известными координатами. При этом дальность стрельбы не превышает 50 км. Об отработке таких задач ранее неоднократно писали в официальных СМИ, например здесь.

Возможность и перспективы использования ЗУР 5В28 против наземных целей

Цитата, Роман Скоморохов:


Не на бумаге и не в теории. Ракета комплекса С-200 способна пролететь более 500 км, и такие случаи известны. В конце 1980-х в ходе учебно-контрольных стрельб в Казахстане после отказа системы наведения ЗУР не самоликвидировалась и, вылетев за пределы полигона, упала на колхозное поле. При падении ракета не взорвалась, впоследствии была разобрана на месте и вывезена на полигон для утилизации.

Безусловно, оснастить ЗУР 5В28 или любую другую ракету этого семейства контактным взрывателем, который инициирует боевую часть при ударе о землю, несложно. Другой вопрос – куда полетит неуправляемая ракета с намертво законтренными рулями и куда она сможет попасть?

В феврале 1991 года во время операции Desert Storm иракцы пытались запускать в сторону войск многонациональных сил зенитные ракеты В-755 из состава ЗРК С-75М «Волга». Все ракеты упали в пустыне, не причинив вреда противнику. С полной уверенностью можно утверждать, что результат применения неуправляемых ЗУР 5В28 будет не лучше, и неуправляемые ракеты, запущенные в «белый свет как в копеечку», будут представлять опасность лишь для гражданского населения.


Для того чтобы появилась возможность наносить точные удары по конкретным объектам, в первую очередь требуется внести изменения в аппаратуру управления, отказавшись от радиолокационной полуактивной ГСН. Относительно легко зенитную ракету можно превратить в оперативно-тактическую путём совмещения бортовой аппаратуры управления с GPS навигатором, что уже активно используется на дронах-камикадзе. Также для того чтобы контролировать дальность стрельбы необходимо внедрить механизм отсечки топлива, чего на зенитной ракете нет.

Впрочем, это не самая большая проблема, которая возникает при переделке ЗУР в ОТР. Те, кто хотя бы немного знаком с ЗРК семейства С-200, знают, насколько это громоздкий и сложный комплекс. Фактически «двухсотка» является «полустационарным» ЗРК и разворачивается на хорошо оборудованных в инженерном отношении позициях. Перебазирование С-200 возможно, но оно занимает много времени и очень трудоёмко.

Старт ракеты осуществляется с массивной пусковой установки 5П72В, на которой также проходит предстартовая подготовка. После пуска очередная ЗУР подаётся с одной из двух заряжающих машин 5Ю24.


Заряжающая машина 5Ю24 представляла собой раму на рельсовом ходу с передней и задней опорами для ракеты, механизмами и приводами передвижения ЗМ по рельсам, механизмами сцепления с ПУ 5П72В и досылки ракеты, обеспечивающими автоматический цикл заряжания, включая подъезд к ПУ и возвращение в исходное положение.

В связи с тем, что все существовавшие ранее стартовые позиции С-200ВМ в Украине ликвидированы, а сами пусковые установки 5П72В и заряжающие машины для них обладают крайне низкой мобильностью, обеспечить пуск ракет в прифронтовой полосе с использованием штатных средств ЗРК С-200ВМ будет очень непросто.

Логичным выглядит создание буксируемой или самоходной пусковой установки, установленной на колёсное или гусеничное шасси большой грузоподъёмности, но и в этом случае придётся преодолеть много технических сложностей.

В начале 2000-х в Ливии с участием иностранных специалистов предприняли попытку улучшить мобильность ЗРК С-200ВЭ путём размещения основных элементов комплекса на колёсной базе.


Для этого пусковую установку 5П72В установили на большегрузное шасси повышенной проходимости МАЗ-543, поместив ракету между кабинами, по типу ОТР Р-17. Радиолокатор наведения также смонтировали на МАЗ-543. Средства технического и материального обеспечения были размещены на базе автопоездов КрАЗ-255Б.

Однако ничего хорошего из этого не получилось. При пуске ракеты, стартующей под углом 48°, на МАЗ-543 воздействовали реактивные выхлопы твердотопливных ускорителей, из-за чего колёсный тягач выходил из строя. Кроме того, из-за высокого центра тяжести имелась склонность к опрокидыванию, а при транспортировке заправленной ракеты она испытывала слишком большие ударные нагрузки.

Меня очень повеселил комментарий одного читателя, цитата:


К счастью, в воздушных силах Украины не существует самолёта, под который можно было бы подвесить ракету массой 7100 кг, длиной почти 11 м и диаметром 0,86 м. Для сравнения, широко распространённый истребитель МиГ-21Ф-13 имел такой же нормальный взлётный вес. Да и подвеска зенитной ракеты под воздушный носитель невозможна в принципе, так как ЗУР 5В28 заряжается на «пушку» сверху, что характерно для всех советских объектовых ЗРК первого поколения.


Что касается предстартовой подготовки, то следует понимать, что ракета не может находиться в снаряжённом и заправленном состоянии бесконечно долго, а компоненты реактивного топлива имеют определённые сроки хранения. Просроченные топливо и окислитель склонны к потере своих свойств и саморазложению, что чревато возникновением аварийных ситуаций при заправке и может привести к нештатному режиму работы ЖРД. В настоящее время Украина не располагает запасами свежего горючего ТГ-02 и окислителя АК-27, а налаживание их производства в условиях, когда промышленные предприятия и объекты энергетики подвергаются ударам крылатыми ракетами и беспилотниками, нереально.

Подготовка к пуску долго находившихся на хранении жидкостных зенитных ракет, произведённых около 40 лет назад и требующих заправки адскими компонентами, состоящими из очень агрессивного пожаро- и взрывоопасного окислителя и весьма токсичного топлива, является очень неординарной задачей. Для этого необходимо специальное оборудование технической позиции, а саму процедуру заправки расчёты осуществляют в костюмах химической защиты и в изолирующих противогазах. Пренебрежение средствами защиты кожи и органов дыхания и нарушение технологии заправки неизбежно приводит к тяжёлым последствиям.

В то же время на вопрос, возможно ли использовать зенитные ракеты комплекса С-200ВМ для обстрела наземных целей, следует ответить утвердительно. Но конвертация ЗУР 5В28 в ОТР потребует очень существенных материальных ресурсов и будет весьма трудоёмкой, что отрицательно скажется на критерии «стоимость-эффективность», при туманных перспективах боевого применения. Я далёк от того, чтобы недооценивать оружие противника, как и не являюсь сторонником тезиса «поздно, мало, бесполезно». Возможно, что украинские специалисты, среди которых немало тех, кто обладает высокой квалификацией, попытаются сделать из зенитных ракет оперативно-тактические, но боевая эффективность таких самоделок с учётом всех обстоятельств весьма сомнительна.

На мой взгляд, гораздо большую опасность для стационарных объектов в глубине российской территории представляют не переделанные зенитные ракеты, а тяжёлые БПЛА советского производства Ту-141 и Ту-143 или беспилотные учебно-тренировочные L-39 Albatros, оснащённые боевым зарядом, а также вновь создаваемые украинские и существующие западные дроны большой дальности.


Судя по имеющейся фотографии, сделанной за мгновение до падения неустановленного объекта в Брянской области, он по очертаниям больше похож на дальний разведывательный беспилотник Ту-141, чем на зенитную ракету 5В28.