Уже более 12 лет Индия пытается либо приобрести, либо самостоятельно разработать самолёты пятого поколения. Чем закончилась первая попытка - хорошо известно. Совместный с Россией проект FGFA, представлявший собой двухместную версию Су-57, индийцами был прерван якобы по причине недостаточной технологичности программы.
На самом деле, в какой-то момент они свято уверовали, что "сами с усами" и способны вытянуть собственными силами стелс-самолёт HAL AMCA (Advanced Medium Combat Aircraft). Но с этой разработкой внезапно (ха-ха!) случилось тоже самое, что и с добрым десятком других амбициозных проектов в рамках глобальной программы "Делай в Индии". Она превратилась в почти безнадежный долгострой.
У индийцев нет двигателей, нет полноценной линейки оружия, даже для более примитивного истребителя "Теджас". Первый полёт потенциального "стелса" индийские разрабы из HAL планируют этак году к 2030, а прием на вооружение и того позже.
АМСА до сих пор существует только на графических рендерах и в макетах
Обычно, такими дальними перспективами обозначают программы заведомо провальные, служащие, в основном, в качестве "демонстратора технологий". И теперь всё чаще звучат крамольные мысли о том, что принятое шесть лет назад решение о выходе из программы Fifth Generation Fighter Aircraft (FGFA) было опрометчивым и совершенным под давлением проплаченных лоббистских групп, проталкивающих на оружейном рынке стратегические и коммерческие интересы США и Франции.
В итоге, Индия так и осталась, что называетcя, сидеть между двух стульев. И происходит это тогда, когда их основной противник - Пакистан - активно перевооружает свои военно-воздушные силы/
Истребитель FC-31 с новыми ракетами средней дальности PL-15E, малой дальности PL-10E и планирующей бомбой с УМПК
Истребители Shenyang FC-31, которые до нового года получит Исламабад, это созданный Шэньянской авиастроительной корпорацией (САС) многоцелевой самолёт пятого поколения. Программа FC-31 получила госфинансированиев 2015 году, хотя сам проект был запущен существенно раньше. В США его называют имитацией "стелса", хотя никто толком о конструкции ничего не знает. По заявлению разработчиков, у самолёта новые двигатели "Гуйчжоу WS-13", очень приличный набор китайских ракет различного назначения и сразу два радара с АФАР. Программа изначально создавалась, как дешёвая альтернатива Ф-35 для стран третьего мира.
Пакистан приобрел первую эскадрилью ещё нынешней зимой и должен был получать первые машины только летом следующего года. Но поскольку пакистанцы были первыми покупателями, китайцы сделали всё возможное, чтобы событие состоялось почти на год раньше. И главное, значительно раньше, чем первые "стелсы" получит Индия.
Из-за собственной хитрости, индийцы отказались от того, что само шло в руки. И теперь, глядя на то, как Су-57 стал мало того, что строевым, но ещё и весьма результативным самолётом, пишут статьи, которые живо напоминают о русской пословице про махание кулаками после драки.
Свежие комментарии