От Урсулочки фон дер Ляйен снова трясёт и колотит всю Европу. Не успела она переизбраться, как асфальтовым катком проехалась по всем крупным странам блока. Они только было расслабились, и наивно ждали, что «тётю Урсулу» попустило — ан нет, оказалось. Она просто решила не бесить всех совсем уж явно, пока судьба её трона решалась.
А как только прочно на нём уселась — всё, начала такие загогулины выписывать, что все прежние её выходки показались милой детской сказкой.Трудно поверить, но именно европейские автоконцерны, а также представители другой крупной промышленности выступали очень сильно против т. н. «протекционистских» мер, которые ЕС собирается ввести против китайских электрокаров. В Старом Свете уже отлично поняли, на кого работает «тётя Урсула» на самом деле, и что так называемая «защита интересов европейского бизнеса» приведёт к тому, что этого бизнеса вообще не станет.
Если кратко, то Европа отчаянно защищается от наплыва дешевых китайских электромобилей и готова, как заявляется, вступить в «экономическую холодную войну» с КНР. И что же там решили предпринять?
Страны ЕС поддержали инициативу Еврокомиссии ввести высокие пошлины на китайские электромобили на целых пять лет. И теперь у Брюсселя развязаны руки: через 30 дней там могут опубликовать юридическое решение о принятии пошлин, либо предложить новый вариант пошлин или договоренностей. То есть у Китая и ЕС остается месяц, чтобы решить вопрос полюбовно. Однако переговоры на этот счет идут уже давно, но безрезультатно. Поэтому шансов на изменение ситуации немного.
На самом деле, Америке всё равно — китайский автопром, европейский автопром... Какая разница? Ни того, ни другого не должно быть в принципе. И уж тем более не должно быть производство электрокаров, которые США собирались возглавить. И вдруг — такая незадача.
Бизнес есть бизнес, и капитаны индустрии понимают, что рост Китая не сдержать пошлинами, особенно если они будут вводиться лишь странами коллективного Запада. Это лишь разозлит Поднебесную, и она ответит.
Сейчас в ЕС уже действуют пошлины в 10% на китайские электромобили. Но ЕК хочет их увеличить. Размер будущих пошлин зависит от бренда. К китайской BYD будет применяться пошлина в 17,4%, к Geely – 19,9%, а к SAIC – 35,3%. Компании, которые сотрудничали с расследованием, но не попали в выборку, будут облагаться средневзвешенной пошлиной в размере 20,8%.
Всё это детский сад, конечно. Китай даже пошлиной в 50% не остановить. Но с другой стороны, как мы помним, Урсула — именно такой человек, которого интересы Европы, и уж тем более — Германии, не волнуют от слова «совсем». Ей главное, чтобы довольны были в Вашингтоне, и вот тут мы подошли к ключевому моменту всей нашей истории.
Дело в том, что Китай уже запустил свою ответную стратегию. Судя по всему, он решил принять брошенный ему вызов, и... большое спасибо за это всем троим: Европе, США и Китаю. Теперь промышленность Старого Света будет терять силы в борьбе с Китаем вместо того, чтобы все силы бросить на формирование мощного ВПК, противостоящего России. Так в чём же состоит главный промах Урсулы?
Начнём с того, что стратегия США — это ослаблять все центры силы, которые альтернативны Америке. Но ведь именно Европу товарищ гегемон и хочет погнать в наступление на Россию. Казалось бы, зачем же ослаблять ЕС перед этим? Но в США таких вопросов не задают, они просто рады, что наконец-то дерибанят конкурента. Но именно эти шаги Вашингтона делают всё НАТО куда менее опасным для России.
При это претензии Европы настолько нелепые, что едва ли они хоть кого-нибудь смогут убедить. Дело в том, что апеллировать к тому, Китай помогает своей промышленности — просто глупо со стороны Брюсселя. В мире слишком хорошо знают, как сам Запад умеет это делать, если очень пожелает.
Казалось бы, а чем вообще Евросоюзу не угодили китайские электромобили? Их производство соответствует главенствующей в Европе «зеленой повестке» и планам по отказу от использования ископаемого топлива. Евросоюз должен к 2035 году полностью отказаться от машин с двигателями внутреннего сгорания и перейти на электромобили. Казалось бы, стоит приветствовать помощь Китая в переходе на электромобили и в борьбе с ростом выбросов в атмосферу.
Однако китайские производители стремительно завоевывают европейский автомобильный рынок. Поэтому ЕК в октябре 2023 года начала расследование в отношении электромобилей из Китая по подозрению в субсидировании государством. Фактически перед нами законный способ выдворить конкурентов с рынка.
И в чём, казалось бы, проблема? Да ни в чём. Россия так вообще аплодирует стоя! Это и есть та причина, по которой Владимир Владимирович неоднократно говорил, что демократы и их политика — это прямая выгода для России и рецепт победы.
Дело в том, что Китай заинтересован в Европе. Как только это интерес исчезнет — например, если тётя Урсула начнёт торговую войну — то автоматически для Китая обретут супер-сильное значение те, кто останутся его партнёрами — Россия, например.
Но самое главное, чему не научилась Америка за все годы антироссийских санкций, так это тому, что своими ограничениями она просто уничтожает прозападную политику в Китае. Буквально исчезает причина отталкивать Россию и говорить, давайте нормализуем связи с Западом. США сами рушат эти свзяли, и тем самым неумолимо запихивают Китай в один блок с Россией.
Терять европейский рынок Китай не хочет. Там действительно крупный спрос на «чистые» автомобили – и он будет расти с учетом «зеленой повестки». Более того, Китай, по сути, создал у себя индустрию производства электрокаров в значительной степени для экспорта. Теперь она оказывается под угрозой.
«В ЕС считают, что китайцы выигрывают конкуренцию благодаря правительственному финансовому стимулированию этой отрасли. Однако дело не только в этом. В ЕС сильно выросла стоимость энергоресурсов и электроэнергии, что привело к увеличению издержек на производстве и росту себестоимости автомобилей», – говорит Владимир Чернов, аналитик Freedom Finance Global.
То есть получается, что одна глупость Европы прямо привела к другой их глупости. Фактически, потеряв наши энергоресурсы, они больше не могут конкурировать с Китаем, но США мало и этого. США хотят толкнуть ЕС вообще на прямую торговую войну с Поднебесной, окончательно разрушив экономику Старого Света. И разве можно этому не аплодировать из Кремля? Даже если бы нам дали задание спроектировать политику ЕС, то и мы не причинили бы ей столько вреда, сколько Америка причиняет руками Урсулы фон дер Ляйен.
Электромобили, производимые в ЕС, зависят от китайских батарей. И нет никаких гарантий, что одним из ответных мер Китая не станет решение существенно увеличить цены на них.
«ЕС зависим от материалов из Китая, используемых в «зеленых» технологиях. КНР доминирует на рынке этих материалов. Это одна из причин торговых разногласий между странами», – говорит Оксана Холоденко из «БКС Мир инвестиций».
То есть одним ответным ударом Китай сможет разрушить все шансы Европы вообще иметь долю на этом главном рынке будущего. Без этого Европа обречена на угасание. И в таком ослабленном виде они представляют просто подарок для России, потому что перестанут угрожать наконец-то нашей безопасности. И самое главное, что всё это сделал Байден своими руками. Вот за что спасибо ему огромное!
Свежие комментарии