Торпедное вооружение крейсеров тоже осталось неизменным, 4 аппарата 533-мм, по две двухтрубных установки типа SI 1928 Р/ 2 на каждом борту.
Боезапас состоял из 8 торпед: 4 в аппаратах, 4 запасных, которые хранились возле аппаратов в специальных ангарах. На крейсерах типа D схема хранения была несколько изменена. Тела торпед хранились все там же, а вот для боеголовок сделали специальные погреба под палубой на каждом борту.
Весьма интересное решение в угоду безопасности. Но по ходу войны ангары для запасных торпед вообще были демонтированы с крейсеров, так как торпеды в них все равно оставались источником повышенной опасности, а в погребах для боеголовок начали хранить дополнительный боезапас для зенитных автоматов.
Крейсера все так же могли быть использованы в качестве минных заградителей.
Существовало два варианта загрузки, максимальный и стандартный. Максимальный — 96 мин типа «Элиа» или 112 мин типа «Болло», или 96 мин типа «Р.200». Но в этом случае башня №4 не могла вести огонь. Стандартная загрузка, когда башне №4 ничего не мешало, состояла из 48 мин «Элиа», или 56 «Болло», или 28 «Р.200».
Во время войны на вооружение итальянского флота поступили немецкие мины. Так что крейсера могли брать на борт 146 мин типа ЕМС или 186 противолодочных мин UMB. Либо можно было взять на борт от 280 до 380 (в зависимости от модели) минных защитников немецкого производства.
Противолодочное вооружение состояло из пассивной гидроакустической станции и двух пневматических бомбометов типа 50/1936 ALB.
Авиационное вооружение было идентичным типам А и В, то есть катапульта и два гидроплана IMAM RO.43.
На всех крейсерах имелось по два комплекта аппаратуры для постановки дымовых завес: паро-нефтяной и химический. У основания дымовых труб размещались устройства (6 или 8 в зависимости от корабля) для постановки дымовых завес путем смешивания дыма из котлов с паром и нефтью. Они обеспечивали постановку черных «нефтяных», белых «паровых» или цветных дымзавес. В корме по бортам были прикреплены два химических дымогенератора. При их включении корабль на непродолжительное время окутывало густое белое облако.
Экипаж кораблей состоял из 27 офицеров и 551 старшин и матросов.
Модернизации кораблей были, но проводились в довольно спокойном темпе.
В 1940 г. система управления огнем (КДП и орудия) была дополнена гиростабилизационным оборудованием. Это позволило в бою при волнении вести огонь главным калибром в любой момент, не дожидаясь возврата корпуса корабля на ровный киль.
В 1942 году 37-мм автоматы модели М1932 были заменены автоматами моделью М1938 с воздушным охлаждением, более удобными и легкими в наводке и обслуживании. Установки с мостика перенесли на место демонтируемых постов наведения торпедных аппаратов.
На «Раймондо Монтекукколи» были сняты 13,2-мм пулеметы (наконец-то!) и вместо них установлены 10 одноствольных 20-мм автоматов «Эрликон».
В 1943 году на крейсере установили радиолокационную станцию ЕС 3 «Гуфо» и немецкую станцию радиоразведки «Метокс» FuMB.1.
В 1944 году с «Монтекукколи» убрали минные рельсы, катапульту, торпедные аппараты.
«Муцио Аттендоло». Начнем с него, поскольку проще и короче.
Боевые действия крейсер начал в июне 1936 года, когда началась гражданская война в Испании. Корабль совершил поход в Барселону и Малагу, вывозя оттуда граждан Италии.
28 ноября 1936 г. итальянское правительство подписало с Франко секретный договор о взаимопомощи, поэтому итальянскому флоту пришлось взять на себя патрулирование западной части Средиземного моря и сопровождение транспортов, на которых в Испанию доставлялся личный состав и военная техника итальянского экспедиционного корпуса.
«Муцио Аттендоло» доставил на палубе в распоряжение генерала Франко два торпедных катера MAS-435 и MAS-436, переданные флоту националистов. Катера получили названия «Кандидо Перес» и «Хавьер Кирога».
Вступив во Вторую мировую войну с объявлением войны Франции и Великобритании, крейсер занимался прикрытием минных постановок.
Далее были выходы в море по прикрытию конвоев в Северную Африку.
«Муцио Аттендоло» принял участие в бою при Пунта-Стило в июле 1940 года. Номинальное участие в бесславном бою.
В октябре-ноябре крейсер принял участие в операциях по оккупации Албании и против греческого острова Корфу. Вплоть до начала 1941 года крейсер регулярно совершал обстрелы позиций греческих войск.
С февраля по май 1941 года вместе с крейсерами 7-й дивизии «Муцио Аттендоло» занимался минными постановками к северу от Триполи. В общем было выставлено 1 125 мин и 3 202 минных защитника. Задачу посчитали выполненной.
Вторая половина 1941 года прошла под знаком конвойных операций на Северную Африку. Сажем прямо – неудачными. 92 процента топлива, направляемого в Северную Африку, а также 12 судов общим тоннажем 54960 брт. было потеряно только в ноябре 1941 года. Плюс три потопленных эсминца и два поврежденных крейсера.
1942 год принес некоторое затишье, потому что у Британии начались полноценные проблемы, вызванные вступлением в войну Японии.
11 августа итальянцы совершили очередную несуразицу, отменив атаку на фактически обреченный уже конвой «Пьедестал», идущий на Мальту и развернув корабли восвояси. Бригада крейсеров («Гориция», «Больцано», «Триесте» и «Муцио Аттендоло» плюс 8 эсминцев) попала прямо в объятия британских подводных лодок, находившихся в районе островов Стромболи и Салина.
Британская подводная лодка Р42 выпустила 4 торпеды. Одна попала в тяжелый крейсер «Больцано», вторая – в «Муцио Аттендоло».
Торпеда попала в носовую часть, оторвав ее на протяжении 25 метров. Никто из экипажа не пострадал, но крейсер был основательно изуродован. Но остался на плаву, команда даже смогла дать ход. Крейсер притащили в Мессину для ремонта, а потом перевели в Неаполь.
4 декабря 1942 года в ходе налета британской авиации крейсер получил несколько прямых попаданий и затонул.
В 1949 году корабль подняли и разрезали на металл.
«Раймондо Монтекукколи»
Служба этого корабля оказалась более долгой.
Точно так же ,как и систершип, «Раймондо Монтекукколи» начал свою боевую службу в Испании. Патрульная служба и вывоз беженцев.
В августе 1937 года крейсер перевели на Дальний Восток, для защиты итальянских интересов в начавшейся японо-китайской войне. Сложно сказать, какие интересы были у Италии в Шанхае, но корабль оказался именно там. До декабря «Раймондо Монтекукколи» охранял итальянские суда, дипмиссии, консульства.
Начало Второй мировой войны крейсер отметил активным участием в минных постановках в Тунисском заливе против французского флота.
«Раймондо Монтекукколи» принял участие в битве у Пунта-Стило, но как и все прочие корабли, ничем не отметился.
В октябре-ноябре 1940 принимал участие в операциях против Албании и Греции.
Фактически весь 1941 год прошел в минных постановках в Тунисском заливе, на подходах к Мальте и в Сицилийском заливе.
1942 год «Раймондо Монтекукколи» провел в попытках помешать британцам топить транспортные корабли, идущие в Африку. Честно признаем, попытки успехом не увенчались совершенно.
В июне 1942 года крейсер принял участие в бою у острова Пантеллерия, единственное морское сражение, о котором можно сказать, что его выиграли итальянцы. Хотя все корабли союзников, потопленные в этом бою, погибли либо на минах, либо от Люфтваффе. Но да, итальянские корабли внесли свой вклад.
Когда в декабре 1942 года британская авиация потопила «Муцио Аттендоло» в Неаполе, находившемуся там же «Раймондо Монтекукколи» тоже прилично досталось. На крейсере бомба взорвалась в помещении вспомогательных котлов. Взрывом была полностью уничтожена носовая дымовая труба, серьезно пострадала правая часть носовой надстройки. Осколками были выведены из строя котлы № 3 и № 4. Кроме того, другие бомбы множеством осколков изрешетили надводный борт и надстройки в кормовой части по правому борту, а одна из них угодила точно в 100-мм установку.
До середины лета 1943 года «Раймондо Монтекукколи» находился в ремонте. Здесь же крейсер получил радиолокационное вооружение.
Дальше была Сицилийская кампания, точнее, беспомощные попытки организовать хоть какое-то сопротивление силам союзников, начавшим высадки десантов на острова. Крейсер совершил две безрезультатные набеговые операции.
В сентябре 1943 года, после заключения перемирия, «Раймондо Монтекукколи» в составе всего итальянского флота отправился на Мальту сдаваться британцам.
Крейсеру повезло, он до Мальты дошел. В отличие от линкора «Рома» и двух эсминцев, которые потопили немцы.
«Раймондо Монтекукколи» повезло. Его перевели в транспорт, а не поставили ржаветь на приколе. И весь 1944 год крейсер перевозил британские войска. В итоговом отчете указана цифра перевезенных, около 30 тысяч человек.
После окончания войны «Раймондо Монтекукколи» снова повезло. Он оказался одним из четырех крейсеров, которые Италия смогла оставить себе. Но был переведен в учебные корабли и оставался таковым до 1964 года, когда корабль окончательно вывели из строя и в 1972 году разобрали на металл.
Что можно сказать в качестве итога? Третья попытка… И в итоге получились вполне приличные, а, самое главное, крепкие корабли.
В предыдущей статье я говорил, что главным кошмаром итальянских крейсеров были не бомбы и снаряды, а торпеды. Пример с Муцио Аттендоло» более чем показателен, на мой взгляд. Его предшественникам пережить попадание торпед не удалось.
Боевой путь «Кондотьери» тип С лучше всего свидетельствует о том, что корабли получились.
Боезапас состоял из 8 торпед: 4 в аппаратах, 4 запасных, которые хранились возле аппаратов в специальных ангарах. На крейсерах типа D схема хранения была несколько изменена. Тела торпед хранились все там же, а вот для боеголовок сделали специальные погреба под палубой на каждом борту.
Весьма интересное решение в угоду безопасности. Но по ходу войны ангары для запасных торпед вообще были демонтированы с крейсеров, так как торпеды в них все равно оставались источником повышенной опасности, а в погребах для боеголовок начали хранить дополнительный боезапас для зенитных автоматов.
Крейсера все так же могли быть использованы в качестве минных заградителей.
Существовало два варианта загрузки, максимальный и стандартный. Максимальный — 96 мин типа «Элиа» или 112 мин типа «Болло», или 96 мин типа «Р.200». Но в этом случае башня №4 не могла вести огонь. Стандартная загрузка, когда башне №4 ничего не мешало, состояла из 48 мин «Элиа», или 56 «Болло», или 28 «Р.200».
Во время войны на вооружение итальянского флота поступили немецкие мины. Так что крейсера могли брать на борт 146 мин типа ЕМС или 186 противолодочных мин UMB. Либо можно было взять на борт от 280 до 380 (в зависимости от модели) минных защитников немецкого производства.
Противолодочное вооружение состояло из пассивной гидроакустической станции и двух пневматических бомбометов типа 50/1936 ALB.
Авиационное вооружение было идентичным типам А и В, то есть катапульта и два гидроплана IMAM RO.43.
На всех крейсерах имелось по два комплекта аппаратуры для постановки дымовых завес: паро-нефтяной и химический. У основания дымовых труб размещались устройства (6 или 8 в зависимости от корабля) для постановки дымовых завес путем смешивания дыма из котлов с паром и нефтью. Они обеспечивали постановку черных «нефтяных», белых «паровых» или цветных дымзавес. В корме по бортам были прикреплены два химических дымогенератора. При их включении корабль на непродолжительное время окутывало густое белое облако.
Экипаж кораблей состоял из 27 офицеров и 551 старшин и матросов.
Модернизации кораблей были, но проводились в довольно спокойном темпе.
В 1940 г. система управления огнем (КДП и орудия) была дополнена гиростабилизационным оборудованием. Это позволило в бою при волнении вести огонь главным калибром в любой момент, не дожидаясь возврата корпуса корабля на ровный киль.
В 1942 году 37-мм автоматы модели М1932 были заменены автоматами моделью М1938 с воздушным охлаждением, более удобными и легкими в наводке и обслуживании. Установки с мостика перенесли на место демонтируемых постов наведения торпедных аппаратов.
На «Раймондо Монтекукколи» были сняты 13,2-мм пулеметы (наконец-то!) и вместо них установлены 10 одноствольных 20-мм автоматов «Эрликон».
В 1943 году на крейсере установили радиолокационную станцию ЕС 3 «Гуфо» и немецкую станцию радиоразведки «Метокс» FuMB.1.
В 1944 году с «Монтекукколи» убрали минные рельсы, катапульту, торпедные аппараты.
Боевая служба
«Муцио Аттендоло». Начнем с него, поскольку проще и короче.
Боевые действия крейсер начал в июне 1936 года, когда началась гражданская война в Испании. Корабль совершил поход в Барселону и Малагу, вывозя оттуда граждан Италии.
28 ноября 1936 г. итальянское правительство подписало с Франко секретный договор о взаимопомощи, поэтому итальянскому флоту пришлось взять на себя патрулирование западной части Средиземного моря и сопровождение транспортов, на которых в Испанию доставлялся личный состав и военная техника итальянского экспедиционного корпуса.
«Муцио Аттендоло» доставил на палубе в распоряжение генерала Франко два торпедных катера MAS-435 и MAS-436, переданные флоту националистов. Катера получили названия «Кандидо Перес» и «Хавьер Кирога».
Вступив во Вторую мировую войну с объявлением войны Франции и Великобритании, крейсер занимался прикрытием минных постановок.
Далее были выходы в море по прикрытию конвоев в Северную Африку.
«Муцио Аттендоло» принял участие в бою при Пунта-Стило в июле 1940 года. Номинальное участие в бесславном бою.
В октябре-ноябре крейсер принял участие в операциях по оккупации Албании и против греческого острова Корфу. Вплоть до начала 1941 года крейсер регулярно совершал обстрелы позиций греческих войск.
С февраля по май 1941 года вместе с крейсерами 7-й дивизии «Муцио Аттендоло» занимался минными постановками к северу от Триполи. В общем было выставлено 1 125 мин и 3 202 минных защитника. Задачу посчитали выполненной.
Вторая половина 1941 года прошла под знаком конвойных операций на Северную Африку. Сажем прямо – неудачными. 92 процента топлива, направляемого в Северную Африку, а также 12 судов общим тоннажем 54960 брт. было потеряно только в ноябре 1941 года. Плюс три потопленных эсминца и два поврежденных крейсера.
1942 год принес некоторое затишье, потому что у Британии начались полноценные проблемы, вызванные вступлением в войну Японии.
11 августа итальянцы совершили очередную несуразицу, отменив атаку на фактически обреченный уже конвой «Пьедестал», идущий на Мальту и развернув корабли восвояси. Бригада крейсеров («Гориция», «Больцано», «Триесте» и «Муцио Аттендоло» плюс 8 эсминцев) попала прямо в объятия британских подводных лодок, находившихся в районе островов Стромболи и Салина.
Британская подводная лодка Р42 выпустила 4 торпеды. Одна попала в тяжелый крейсер «Больцано», вторая – в «Муцио Аттендоло».
Торпеда попала в носовую часть, оторвав ее на протяжении 25 метров. Никто из экипажа не пострадал, но крейсер был основательно изуродован. Но остался на плаву, команда даже смогла дать ход. Крейсер притащили в Мессину для ремонта, а потом перевели в Неаполь.
4 декабря 1942 года в ходе налета британской авиации крейсер получил несколько прямых попаданий и затонул.
В 1949 году корабль подняли и разрезали на металл.
«Раймондо Монтекукколи»
Служба этого корабля оказалась более долгой.
Точно так же ,как и систершип, «Раймондо Монтекукколи» начал свою боевую службу в Испании. Патрульная служба и вывоз беженцев.
В августе 1937 года крейсер перевели на Дальний Восток, для защиты итальянских интересов в начавшейся японо-китайской войне. Сложно сказать, какие интересы были у Италии в Шанхае, но корабль оказался именно там. До декабря «Раймондо Монтекукколи» охранял итальянские суда, дипмиссии, консульства.
Начало Второй мировой войны крейсер отметил активным участием в минных постановках в Тунисском заливе против французского флота.
«Раймондо Монтекукколи» принял участие в битве у Пунта-Стило, но как и все прочие корабли, ничем не отметился.
В октябре-ноябре 1940 принимал участие в операциях против Албании и Греции.
Фактически весь 1941 год прошел в минных постановках в Тунисском заливе, на подходах к Мальте и в Сицилийском заливе.
1942 год «Раймондо Монтекукколи» провел в попытках помешать британцам топить транспортные корабли, идущие в Африку. Честно признаем, попытки успехом не увенчались совершенно.
В июне 1942 года крейсер принял участие в бою у острова Пантеллерия, единственное морское сражение, о котором можно сказать, что его выиграли итальянцы. Хотя все корабли союзников, потопленные в этом бою, погибли либо на минах, либо от Люфтваффе. Но да, итальянские корабли внесли свой вклад.
Когда в декабре 1942 года британская авиация потопила «Муцио Аттендоло» в Неаполе, находившемуся там же «Раймондо Монтекукколи» тоже прилично досталось. На крейсере бомба взорвалась в помещении вспомогательных котлов. Взрывом была полностью уничтожена носовая дымовая труба, серьезно пострадала правая часть носовой надстройки. Осколками были выведены из строя котлы № 3 и № 4. Кроме того, другие бомбы множеством осколков изрешетили надводный борт и надстройки в кормовой части по правому борту, а одна из них угодила точно в 100-мм установку.
До середины лета 1943 года «Раймондо Монтекукколи» находился в ремонте. Здесь же крейсер получил радиолокационное вооружение.
Дальше была Сицилийская кампания, точнее, беспомощные попытки организовать хоть какое-то сопротивление силам союзников, начавшим высадки десантов на острова. Крейсер совершил две безрезультатные набеговые операции.
В сентябре 1943 года, после заключения перемирия, «Раймондо Монтекукколи» в составе всего итальянского флота отправился на Мальту сдаваться британцам.
Крейсеру повезло, он до Мальты дошел. В отличие от линкора «Рома» и двух эсминцев, которые потопили немцы.
«Раймондо Монтекукколи» повезло. Его перевели в транспорт, а не поставили ржаветь на приколе. И весь 1944 год крейсер перевозил британские войска. В итоговом отчете указана цифра перевезенных, около 30 тысяч человек.
После окончания войны «Раймондо Монтекукколи» снова повезло. Он оказался одним из четырех крейсеров, которые Италия смогла оставить себе. Но был переведен в учебные корабли и оставался таковым до 1964 года, когда корабль окончательно вывели из строя и в 1972 году разобрали на металл.
Что можно сказать в качестве итога? Третья попытка… И в итоге получились вполне приличные, а, самое главное, крепкие корабли.
В предыдущей статье я говорил, что главным кошмаром итальянских крейсеров были не бомбы и снаряды, а торпеды. Пример с Муцио Аттендоло» более чем показателен, на мой взгляд. Его предшественникам пережить попадание торпед не удалось.
Боевой путь «Кондотьери» тип С лучше всего свидетельствует о том, что корабли получились.
- Автор:
- Роман Скоморохов
- Статьи из этой серии:
- Боевые корабли. Крейсера. Построили бы сразу сухогруз...
Боевые корабли. Крейсера. Ни украсть, ни покараулить
Свежие комментарии